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기사 (전체 118건) 제목보기제목+내용
[종합] 부산신항 2-5단계 '컨'터미널 운영권, 어디로 가나
부산항만공사가 부산통합법인측에 부산신항 2-5단계 운영권을 내주기 어렵다는 입장을 전달하면서 통합법인 출범이 무산될 위기에 처했다. 설상가상 항만업계는 통합법인을 한국형 GTO로 성장시키자는 당초 취지에서 어긋나면서 통합 자체에 대해 의문을 제시하고
김수란 기자   2019-07-03
[종합] 부산신항 집회 예고에 현대상선 '화들짝'
화물연대가 내달 1일 부산신항에서 대규모 집회를 예고함에 따라 해당 부두에 위치해 있는 현대상선 터미널의 화물 유출입이 어려움을 겪을 것으로 예상된다. 화물연대의 집회 목적은 안전운임제 전면실시와 운송료 인상을 위한 투쟁이지만, 일부 집회 참가자들의
김수란 기자   2019-05-23
[기획] [창간기획]단가 인상에 사활 건 CJ대한통운…택배시장 ‘핫 이슈’
지난 수년간 택배업계는 각사가 알게 모르게 택배요금 인상을 추진해 왔지만, 번번이 실패했다. 단가를 올리면 화주가 택배업체를 바꾸기 때문이다. 지난 2월 중순, 국내 택배업계 1위인 CJ대한통운이 단가인상을 선언했다. 이 회사의 택배시장 점유율은 49
오병근 기자   2019-04-25
[종합] 맥쿼리, 부산항서 철수하나…BNCT 보유지분 전량 매각 움직임
부산신항 5부두(BNCT) 대주주인 맥쿼리가 BNCT 지분을 매각할 움직임을 보이고 있다. 관련업계는 맥쿼리측이 미국 롱비치항 자동화 터미널 인수자금 확보문제와 함께 부산신항 터미널 운영사 통합 등의 이슈가 겹쳐 출구전략을 마련하기 위해 지분 매각을
김수란 기자   2019-04-10
[데스크 시선] [데스크시선] 현대상선과의 소송 종결에 부쳐
현대상선과 데일리로그 간 민사소송과 관련, 최근 현대상선측이 항소를 포기함에 따라 지난달 법원이 판결한 1심 내용이 최종 확정됐다.현대상선은 지난 2017년 12월 본지가 보도한 내용이 허위라며 민사소송을 제기한바 있다. 이에 서울남부지법은 지난달 1
오병근 기자   2019-03-11
[종합] [단독]동부Ex, CJ대한통운 BPT 지분 인수 추진
부산북항에 대한 완전 통합작업이 추진 중인 가운데, 신감만부두 운영사인 동부익스프레스가 기존 통합법인인 BPT의 지분을 추가로 인수해 통합법인의 1대 주주로 올라설 지 귀추가 주목되고 있다. 관련업계는 동부의 이 같은 방향이 향후 국내를 대표하는 항
김수란 기자   2019-01-16
[종합] 공정위 운임담합 조사, KSP로 불똥 튈까
공정거래위원회가 운임담합 혐의로 현대상선을 비롯한 국적 컨테이너선사들을 조사중인 가운데, 선사들의 구조조정 협의체인 한국해운연합(KSP)으로까지 조사대상이 확대될지 귀추가 주목된다. 해운항만업계에 따르면, 공정거래위원회는 지난 5일부터 현대상선, 고려
김수란 기자   2018-12-06
[데스크 시선] [칼럼] 휘청거리는 해운산업 구조조정
정부의 해운산업 구조조정이 휘청거리고 있다.정부가 추진하는 해운산업 구조조정의 핵심은 ‘현대상선’이라는 하나의 기업만 남긴 채, 이 회사에 이른바 ‘몰빵 지원’을 하는 것이다. ‘하나의 크고 단단한 선사’를 부르짖었지만, 3년이 지난 현재 현실은 차가
오병근 기자   2018-11-19
[종합] “해양에너지, 실질적 에너지될 수 있도록 노력할 것”
여의도 해운빌딩에서 최준욱 해양정책실장을 비롯해 5대 발전 공기업인 한국수력원자력, 한국남동발전, 한국중부발전, 한국서부발전, 한국남부발전 신재생에너지 담당 처장들이 참석한 가운데, ‘해양에너지 발전 기술개발 및 상용화를 위한 업무협약 체결식’을 개최
김수란 기자   2018-10-26
[택배] 정부·택배노조 전방위 압박…코너에 몰린 CJ대한통운
CJ대한통운과 택배노조 간 부당노동행위 여부에 대한 서울노동청의 조사가 마무리 됐다. 관련 사안에 대해 노동청이 조만간 '기소' 의견으로 검찰에 송치할 가능성이 매우 크며, 이 경우 행정소송으로 맞서고 있는 CJ대한통운의 입지는 더욱 축소될 전망이다.
오병근 기자   2018-10-01
[오병근의 順流] [오병근의 順流] “골병들기 좋은 직장, 택배입니다”
물류센터에서 일하는 이들은 남들 다 퇴근하는 어둠이 찾아오면 일을 시작해 다음날 오전에 퇴근합니다. 택배노조측에 따르면, 이들은 하루 12시간 30분을 근무하면서 쉬는 시간이 1시간도 채 못 된다고 합니다.위험에 노출된 현장에서 근무하는 사람들이 이들
오병근 기자   2018-09-12
[해운] 현대상선 소액주주들, “유창근 사장 경질해야”
정부가 수조원의 자금을 투입했음에도 불구, 회사의 경영상태가 나아지지 않고 있기 때문이다.한 포털사이트인 N사의 ‘현대상선 주식토론방’은 최근 유창근 사장을 경질해야 한다는 취지의 의견들이 지속적으로 올라오고 있다.소액주주들은 “전례없이 컨테이너 운임
김수란 기자   2018-09-04
[종합] 허치슨 자성대부두, 계약기간 1년 단위 한시적 연장 가능성 높아
내년 계약이 종료되는 허치슨 부산북항 자성대 부두 계약에 대해 해양수산부와 부산항만공사가 1년 단위 한시적 연장을 검토하는 것으로 확인됐다. 부산항만공사(BPA) 및 항만업계에 따르면, 해양수산부와 BPA는 허치슨이 운영하는 부산북항 자성대 부두 계약
김수란 기자   2018-06-21
[기획] 택배시장에 불어 닥친 勞使 갈등…‘태풍이냐 미풍이냐’
올해 택배시장의 가장 큰 이슈 중 하나는 ‘노사관계’라 할 수 있다. 지난해 11월 고용노동부가 택배노조를 법적으로 인정해 준 후, 올해 노조가 노동자의 목소리를 내는 첫 해이기 때문이다. 때문에 올해 ‘택배노조’가 시장에서 얼마만큼의 영향력을 행사할
오병근 기자   2018-04-26
[기획] 대한민국 ‘컨’ 항만, 요율 반등만이 살 길
1978년 국내 최초로 컨테이너 전용부두를 개장했던 부산항은 정부의 정책적 판단과 전략에 의해 개발된 항만으로 평가된다. 현 자성대(허치슨, HBCT)인 북항의 5부두를 시작으로 1991년 신선대(BPT), 1996년 우암(폐쇄), 1998년 감만(B
김수란 기자   2018-04-23
[종합] 흥아·장금 ‘컨’부문 통합, 현대상선 협조 절실
흥아해운과 장금상선의 컨테이너 부문 통합에 현대상선이 어느 정도 선에서 협력에 참여할지 관심이 집중되고 있다. 업계에서는 현대상선의 근해부문 참여가 전제조건이 되지 않는다면 흥아해운과 장금상선의 자체 구조조정이 무용지물이 될 수 밖에 없다는 지적이다.
김수란 기자   2018-04-03
[택배] 지난해 택배물량 23억 개 돌파…전년대비 13.3% 성장
지난해 국내에서 처리된 택배물량이 23억 개를 넘어선 것으로 나타났다. 전체 매출액 또한 5조 원을 돌파했다.한국통합물류협회에 따르면, 지난 해 국내 택배 물량은 전년 대비 13.3% 증가한 총 23억 1,900만 개를 달성했고, 매출액은 5조 2,1
오병근 기자   2018-02-27
[데스크 시선] [데스크 시선] 살아남은 현대상선의 시대착오적 행보
“기자 생활을 하신지 얼마 안됐고, 이런 일로 인생의 오점을 남기게 되면 저도 걱정이 되고 해서...(중략) 법무실에서 소송변호사까지 선임했어요. 2시까지 오시면 조정을 해 보겠는데, 직업적인 일을 하면서 인생의 오점을 남기는 일이 생기면...”본지
오병근 기자   2018-01-09
[해운] [단독] 현대상선, 부산신항에 실질적 거점 있다…HPNT 지분 인수 왜?
현대상선과 산업은행이 추진하고 있는 부산신항 HPNT 터미널 지분 인수와 관련, 산업은행이 오는 2021년 개장 예정인 2-4단계 부두를 확보하고 있음에도 무리하게 같은 항만 내 다른 부두인 HPNT 인수를 추진하고 있는 것으로 확인됐다. 관련업계는
김수란 기자   2017-11-16
[오병근의 順流] 노조 합법화가 택배시장에 미치는 파장
택배연대노조가 정부로부터 노동3권이 보장된 합법적인 단체로 인정받으면서 택배업계가 고민에 빠졌습니다.택배노조는 노조로서 합법적 활동을 보장받기 위해 지난 8월 설립신고를 냈으며, 고용노동부 서울서부노동청은 지난 3일 이를 승인한 후 노조설립 필증을 발
오병근 기자   2017-11-10
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